Post By：2026/1/12 16:24:20
1月10日青島地鐵微信公眾號(hào)發(fā)布[b]地鐵7號(hào)線(xiàn)、6號(hào)線(xiàn)二期、5號(hào)線(xiàn)[/b]三條線(xiàn)路最新建設(shè)進(jìn)展
[b]7號(hào)線(xiàn)[/b] 近日，地鐵7號(hào)線(xiàn)二期工程?hào)|城站至景岱站區(qū)間（簡(jiǎn)稱(chēng)“東景區(qū)間”）右線(xiàn)貫通。至此，[b]東景區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線(xiàn)全面貫通[/b]，為線(xiàn)路后續(xù)系統(tǒng)性推進(jìn)鋪軌、機(jī)電安裝等工序創(chuàng)造了有利條件。
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[b]6號(hào)線(xiàn)二期[/b] 近日，隨著“紅星號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)精準(zhǔn)進(jìn)入接收鋼套筒，[b]地鐵6號(hào)線(xiàn)二期紅樹(shù)林站至辛屯路站右線(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“紅辛區(qū)間”）順利貫通，[/b]標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首臺(tái)“土壓+微泥水”雙模盾構(gòu)機(jī)成功應(yīng)用，更為青島地鐵在復(fù)雜濱海地質(zhì)條件下的盾構(gòu)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
紅辛區(qū)間緊鄰海岸線(xiàn)，其水文地質(zhì)條件與周邊環(huán)境極為復(fù)雜。該區(qū)間穿越的地層堪稱(chēng)“地質(zhì)博物館”，其施工難度也為“全線(xiàn)之最”。為破解這一施工難題，青島地鐵集團(tuán)西海岸建設(shè)分公司聯(lián)合中鐵總部、中鐵上海局項(xiàng)目部堅(jiān)持以創(chuàng)新為引領(lǐng)，多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家優(yōu)化施工方案，對(duì)設(shè)備選型進(jìn)行精細(xì)論證，成功研發(fā)并應(yīng)用國(guó)內(nèi)首臺(tái)“土壓+微泥水”雙模盾構(gòu)機(jī)。該創(chuàng)新成功攻克了富水地層防噴涌、防坍塌等棘手技術(shù)難題，為安全生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
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[b]5號(hào)線(xiàn)[/b] 1月6日，地鐵5號(hào)線(xiàn)石老人浴場(chǎng)站至云嶺路站區(qū)間雙線(xiàn)順利貫通
